天津到合肥物流运输业务除了大队和中小队外，还发展和引导了两种类型的共建队和和平台队。 共建团队和平台团队在组织、业务、定义和收入来源等方面有一定的差异。
大队
国内队一般由中小队、私人司机和部分私家车三部分组成。 这种组织形式的优点是企业不需要承担所有车辆风险，私人司机和中小团队必须承担自己的损益，管理自己的成本。
在业务方面，大型机团队企业可以提供源的相关容量，一般显示快递企业的干线业务和一些主要的客户业务。 但是，由于利润比较少，大型团队很难得到运费的差额。 利润的主要来源是管理费、手续费、保险、融资和少量征收费用(油卡等，修理等)等。 这样的大规模团队与有自己能力的大规模船队相比，运营风险低，收益渠道宽，但收益不高。
中小队
在商业上，中小型团队和大型团队之间有很大的区别。 由于中小企业团队规模小，无法承担快递和快递的干线业务，主流客户主要是大客户和第三者物流。 以百威为例，运输距离短(通常300公里以内)，频率高，周期不确定，所以一般缔结垄断团队为他们服务，合同期限为1-2年，利益空间优于快递和快递。
有些中小型团队基于第三方物流业务。 因为合同物流企业的能力供应商、中小型团队比大型团队更灵活，更能满足客户的分散需求。 中小团队在利益方面避免了大团队规模不经济的问题。
