(一)天津到合肥物流物资规模；
不同分类方式的物资规模有不同的解释，统计口径不同，所得物资规模的总量也有一定的差异。一般来说，在进行基础设施的布局、物流货物的计划时，从流入的观点来看，多分为物资规模的统计，即进口物资规模、出口物资规模、内部物资规模3种。进口物资是指在城市外部生产并在内部消费的物资总量。出口物资是指在城市内部生产并在外部消费的物资总量。内部物资是指城市内部地产销售的物资总量。
(二)运输需求
货物需求是指需要占用社会公共运输资源完成空间位移的物资量。在现代社会，除了企业工厂内部的自产自销的情况以外，大部分物资为了实现从供给者向用户的转移，需要社会资源引起的空间位移。企业工厂内部自产销售的物资只占用企业内部的运输资源，不需要社会公共运输资源，因此不会产生运输需求。如果是有发动机制造业务的整车厂，其发动机从制造区间输送到整车组装区间的过程只发生在工厂内部，不需要利用社会公共运输资源，因此不涉及运输需求。因此，物资规模和运输需求的差别只是企业自己公司销售的物资总量。工厂不统计自愿物资的情况下，物资需求等于按流动角度统计的物资规模。
(三)货物运输量
天津到合肥物流货物运输量是指通过各种运输工具实际运输到目的地，排出的物资量，是现在运输统计口径中常用的概念。用不同种类运输工具进行货物运输量的统计比较，形成运输结构，反映货物运输需求和不同运输方式的供给的匹配关系。货运量的概念初期是为了反映货物运输的需要而提出的，在现有的分运输方式、分自行车运输的统计制度中，两者显示出倍数差，即Y=kX。
